„Esu labai paprastas žmogus iš mažo Lukšių miestelio, esančio Šakių rajone. Dar mokantis gimnazijoje stengiausi dalyvauti visose veiklose, kurias galėjo pasiūlyti mokyklos bendruomenė: šokau tautinius šokius, treniravausi lengvosios atletikos varžyboms, buvau gimnazijos aktyvistų būrelio „Lukšiečiai“ vicepirmininku bei dalyvavau olimpiadose. Greičiausiai dėl to, pagrindiniais hobiais tapo šokis, bėgimas ir aktyvus gyvenimo būdas. Kitas mano hobis yra aviacija, jau tuomet žavėjausi šia sritimi ir žinojau, kad susiesiu savo gyvenimą su ja. Taigi, šiandien mano didžiąją dalį kasdienybės užima dvi mano aistros – aviacija ir bėgimas. Labai džiaugiuosi, kad Kazimiero Simonavičiaus universitete studijų grafikas yra labai lankstus, todėl tai suteikia man galimybę toliau profesionaliai treniruotis lengvosios atletikos varžyboms. Kadangi buvau Lietuvos 800 m bėgimo vice čempionas, džiaugiuosi, jog studijų tvarkaraštis man leido sugrįžti į treniruotes po pertraukos ir siekti čempiono titulo, – savo sėkmės istorija dalijosi Kazimiero Simonavičiaus universiteto Aviacijos vadybos studijų programos studentas Algimantas Žemaitaitis.
Aviacijos vadybos studijos KSU leidžia lanksčiai derinti darbą ir hobius
Kaip teigia KSU studentas Algimantas, jo studijų kelionė aviacijos srityje prasidėjo nuo avionikos studijų kitame universitete, tačiau įsidarbinus Vilniaus oro uoste antžeminio aptarnavimo įmonėje keleivių aptarnavimo agentu ir pamačius viską iš vidaus, nusprendė, jog avionikos inžininieriaus profesija yra ne jam. Žymiai labiau patiko bendrauti ir dirbti su žmonėmis, nes toks darbas dinamiškesnis ir įvairesnis.
„Pradėjus domėtis kitomis aviacijos studijų programomis Lietuvoje, iš pažįstamų aviacijos sektoriuje išgirdau apie aviacijos vadybos studijų programą Kazimiero Simonavičiaus universitete. Viskas, ką girdėjau, buvo tik geri atsiliepimai, tad pasidarė įdomu, ar tikrai viskas yra taip gerai, kaip pasakojama, todėl tapau „sekliu morka“ ir pradėjau ieškoti daugiau informacijos. Išgirdęs galybę teigiamų įspūdžių iš tuometinio aviacijos vadybos studento ir dar vieno alumnio, priėmiau tvirtą sprendimą, jog noriu pabandyti ir aš“, – savo kelią į Aviacijos vadybos studijas prisiminė KSU studentas Algimantas Žemaitaitis.
Algimantas nesitikėjo, jog studijų grafikas Kazimiero Simonavičiaus universitete gali būti toks lankstus, nes jo dėka, derina net keletą mėgstamų veiklų bei darbą Vilniaus oro uoste.
„Studijuodamas KSU sugebėjau derinti ir darbą oro uoste, ir savo profesionalaus bėgimo treniruotes, ir net lieka užtektinai laiko skirti dėmesio antrai pusei, draugams ir savo šuniukui. Iš tikrųjų labai padeda teigiamas dėstytojų nusiteikimas ir bendradarbiavimas. Derinant atsiskaitymų datas, dažnai suteikiami keli būdai kaip galima atsiskaityti už paskirtas užduotis, pavyzdžiui, prezentacijas galima pristatyti vaizdo įrašo pavidalu, jei negali dalyvauti paskaitoje numatytu laiku. Smagu ir tai, jog universiteto bendruomenė nuolat kviečia į įvairius seminarus, renginius, paskaitas, kuriose savo srities profesionalai dalinasi savo patirtimi ar pristato praktikos ir karjeros galimybes. Labai džiaugiuosi, jog Kazimiero Simonavičiaus universiteto administracija domisi studentų nuomone ir suteikia galimybę paskaitose bei minėtuose renginiuose dalyvauti nuotoliniu būdu, kas, mano manymu, yra puikus universiteto šiuolaikiško požiūrio įrodymas“, – savo studijų pasirinkimu džiaugėsi Aviacijos vadybos studijų programos studentas A. Žemaitaitis.
Vienos svarbiausių kompetencijų aviacijos specialistui – laiko planavimas ir gebėjimas dirbti komandoje
„Manau, jog visi, kas yra bent kiek susiję su aviacijos sritimi, sutiks, jog šiame sektoriuje laikas yra labai svarbus rodiklis. Dėl to, norint studijuoti su aviacija susijusiose studijų programose teks išmokti labai gerai planuoti savo laiką. Aviacijos studijose Kazimiero Simonavičiaus universitete dažniausiai gauname užduotį parengti kelis projektus per semestrą, tad tenka susidėlioti prioritetus ir gerai susiplanuoti savo laiką, jog viskas būtų atlikta laiku ir dėl skubėjimo nenukentėtų kokybė. Kita svarbi asmeninė savybė – gebėjimas dirbti komandoje. Aviacijos sektoriuje gana mažai specialistų dirba visiškai vieni, nes dažniausiai esame komandos dalis, tad privalome išmokti dirbti vieningai ir kryptingai. Gebėjimas dirbti komandose ugdomas ir paskaitų metu, kadangi dauguma užduočių ir projektų yra ne individualūs, o skiriami grupei studentų. Taigi, reikia išmokti ne tik argumentuotai išsakyti savo nuomonę, tačiau ir aktyviai klausytis kitų komandos narių, išgirsti jų idėjas ir ieškoti efektyviausio bendro sprendimo. Ne ką mažiau svarbi asmeninė savybė, mano manymu, yra smalsumas. Aviacijos sektorius labai sparčiai auga, keičiasi, jame kasdien kažkas vyksta, taigi, svarbu nuolat domėtis naujienomis, reguliariai atnaujinti savo žinias. Man labai smagu, jog dėstytojai taip pat skatina domėtis ir dažnai aptariame pasaulio naujienas aviacijos sektoriuje, daugelis užduočių, atliepiančių šių dienų aktualijas. Taip ir mokytis įdomiau, ir gaunamos žinios naudingesnės“, – savo įžvalgomis dalinosi KSU Aviacijos vadybos bakalauro studijų studentas Algimantas.
Gavo Pažangumo stipendiją už puikius studijų rezultatus
„Iš savo asmeninės patirties galiu pasidalinti, jog nepaisant to, kad pradėjau studijas valstybės nefinansuojamoje vietoje, tačiau savo atkaklumo ir pastangų dėka, pavyko pasiekti gerus rezultatus, kuriuos universitetas įvertino ir skyrė Pažangumo stipendiją, tad ateinantį semestrą galėjau studijuoti nemokamai. Taigi, daug kas yra jaunų žmonių rankose bei priklauso nuo dedamų pastangų. Tad norintiems studijuoti Kazimiero Simonavičiaus universitete, linkiu tikrai nebijoti ir jei tik yra noro, būtinai išbandyti savo jėgas. Nors studijos yra mokamos, bet šis KSU yra labai lankstus dirbančių studentų atžvilgiu, tad galima suderinti ir darbą, kuris padės susitaupyti pinigų studijoms, ir tuo pat metu kaupti akademinę patirtį ateičiai. Universitetas organizuoja įvairius susitikimus su aviacijos sektoriaus įmonėmis, kurios pristato galimybes įsidarbinti ir noriai priima Kazimiero Simonavičiaus universiteto studentus į savo komandas. Dėstytojai yra ir savo sričių profesionalai, sugebantys sudominti ir perteikti naujausias žinias studentams. Dabar drąsiai galiu sakyti, jog esu ten, kur man patinka. Tad ir visiems norintiems studijuoti linkiu, jog KSU taptų tuo pasirinkimu, kuris atrodytų teisingas ir tinkamas“, – linkėdamas priėmus netinkamą sprendimą nebijoti jo keisti, renkantis tai kas patinka, nes iš pasidalintos asmeninės patirties, matome, kad Algimantui užteko ryžto pakeisti savo sprendimą ir galiausiai priimti teisingą sprendimą – rinktis Aviacijos vadybos bakalauro studijas Kazimiero Simonavičiaus universitete.
Daugiau apie Aviacijos vadybos bakalauro studijas Kazimiero Simonavičiaus universitete: https://ksu.lt/priemimas/bakalauro-studijos/aviacijos-vadyba/
Daugiau apie Kazimiero Simonavičiaus universitetą: www.ksu.lt
2013 metais Kazimiero Simonavičiaus universitetas tapo vienintele aukštojo mokslo institucija Lietuvoje bakalauro lygmenyje ruošiančia aviacijos vadybos specialistus. Programos sėkmę lėmė specializuotas įvairias aviacijos sritis apimantis studijų turinys bei suburtas itin kvalifikuotas tarptautinis dėstytojų kolektyvas.
KSU aviacijos vadybos programos studentai jau studijų metu turi galimybę gauti du International Air Transport Association (IATA) sertifikatus, įrodančius jų profesines kompetencijas, kurie suteikia papildomą pridėtinę vertę siekiant tolimesnės karjeros aviacijos srityje, ką itin vertina darbdaviai iš viso pasaulio.
Taip pat nuo 2022 m. KSU tapo ir Nacionalinė Aviacijos Asociacija LAVIA nariu, siekiant dar labiau prisidėti kuriant profesionalią aviacijos bendruomenę Lietuvoje.
“KSU Aviacijos vadybos absolventų sėkmingai įsidarbina po studijų baigimo ir kuria arba tęsia savo karjeras aviacijos industrijoje, kurioje nepaprastai reikia tokių profesionalių specialistų. Apie didžiulį poreikį girdime ir iš mūsų socialinių partnerių – aviacijos industrijoje veikiančių darbdavių tiek oro uostų, tiek avialinijų ar aviakompanijų, su kuriais palaikome labai glaudų ryšį ir kurie vertina mūsų studentus bei absolventus kaip kuriančius didžiulę pridėtinę vertę. Tai matome ir per mūsų studentų sėkmės istorijas, kuomet pabaigtos studijos absolventams atveria dar didesnes karjeros galimybes, pavyzdžiui, po studijų baigimo ne vienas mūsų studentas tapo didžiųjų aviacijos įmonių padalinių ar kitais vadovais. Tad nepaprastai džiaugiamės didžiuliu intelektiniu potencialu, kurį rengiame KSU”, – teigia KSU Verslo inovacijų mokyklos vadovė Deimantė Žilinskienė.
Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/uzsakomasis-turinys/studijos2022/ksu-aviacija-sritis-kuri-tampa-ne-tik-profesija-bet-ir-gyvenimo-budu.d?id=90287963&fbclid=IwAR3Mv6hf5Z6ZG_b5TZQB5LR51XfPhGwNb28tRicfhFVKiBRsZ0XuwFKfTOY

Vasario 10 d. Kazimiero Simonavičiaus universiteto rektorė doc. dr. Austė Kiškienė kartu su Verslo inovacijų mokyklos vadove Deimante Žilinskiene susitiko su Nacionalinės Aviacijos Asociacijos (LAVIA) atstovais – Valdybos pirmininku Joriu Gintilu bei nepriklausomu Valdybos nariu Mindaugu Reinikiu.
Susitikimo metu buvo aptartos bendradarbiavimo galimybės aviacijos sektoriuje, rengiant aukšto lygio aviacijos vadybos specialistus bei galimi ateities projektai.
Kazimiero Simonavičiaus universitetas – vienintelė aukštoji mokykla siūlanti unikalias studijų programas, susijusias su aviacija.
Norintiems sužinoti daugiau apie studijų Kazimiero Simonavičiaus universitete galimybes, kviečiame užpildyti mūsų anketą:
https://cutt.ly/xO87rVFKazimiero Simonavičiaus universitetas (KSU), bendradarbiaudamas su Civilinės aviacijos asociacija (CAVIA) ir Tarptautine oro transporto asociacija (IATA), rengia atvirą vebinarą ir panelinę diskusiją „Aviacijos industrijos atsigavimas: kaip sekasi Lietuvai?“.

Moderatorius – Artūras Stankevičius, Civilinės aviacijos asociacijos (CAVIA) prezidentas.
Vebinaras vyks nuotoliniu būdu birželio 4 dieną 10 val. „Zoom” platformoje. Renginio kalba – anglų.
Vebinaro-panelinės diskusijos metu pranešėjai pasidalys gerąja praktika ir savo įžvalgomis:
- kaip oro uostai prisitaikė prie pasikeitusių sąlygų karantino metu ir po jo;
- komunikacijos ir bendradarbiavimo tarp suintersuotų šalių svarba kriziniu laikotarpiu;
- prognozės Lietuvai lyginat ją su kitomis Europos šalimis;
- ką galėtume daryti geriau grįžę prie 2009-2010 metų keleivių srautų.

Vebinaro pranešėjai
Programa:
10:00–10:05
Įžanginis žodis
Artūras Stankevičius, CAVIA prezidentas
10:05–10:20
„Saugaus aviacijos atsigavimo gairės”
Ioannis Mavroeidis, Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) Šiaurės ir Baltijos šalių aviacijos industrijos analitikas.
10:20–10:35
„Saugaus aviacijos atsigavimo gairės”
Catrin Mattsson, Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) Šiaurės ir Baltijos šalių vadovė.
10:35 – 10:50
„Tvarus aviacijos industrijos atsigavimas“
Doc. dr. Anil Padhra – KSU Aviacijos vadybos bakalauro studijų programos Tarptautinės aviacijos ir Aviacijos finansų modulių vizituojantis dėstytojas.
10:50–11:05
Pakilome atsigavimui, bet jis nebus staigus: COVID-19 įtaka orlaivių parkams ir pajėgumams
Simonas Bartkus, CMO (angl. Chief marketing officer), „ch-aviation“.
11:05–11:20
Dialogo su pagrindinėmis suinteresuotosiomis šalimis svarba sėkmingam atsigavimui
Arijandas Šliupas, Lietuvos oro uostų valdybos pirmininkas.
11:20–11:50
Panelinė diskusija
Moderatorius – Artūras Stankevičius, CAVIA prezidentas
Registracija vykdoma čia iki birželio 3 dienos 21.00 val.
Dalyvavimas nemokamas, tačiau registracija būtina.

Vladislav Kežun
Vladislav Kežun yra vienas iš KSU Aviacijos vadybos nuotolinių bakalauro studijų programos studentų, gyvenantis saulėtajame Bankoke, kur pastaruosius kelerius metus dirba „FL Technics“ – orlaivių ir jų komponentų techninės priežiūros įmonės pardavimų skyriuje. Vladislav pasakoja apie karjerą aviacijoje ir šio sektoriaus ypatumus.
Kaip nusprendėte pradėti savo karjerą aviacijos sektoriuje? Kuo šis darbas yra įdomus ir kaip atsidūrėte Bankoke?
Prieš pradėdamas dirbti aviacijos sektoriuje, kurį laiką dirbau pardavimų srityje su pramonininkais. Tačiau labai greitai supratau, jog Lietuvoje pramonės industrija nėra didelė ir perspektyvų mažai. Žiūrinėjau skirtingus sektorius ir visai atsitiktinai pamačiau darbo skelbimą, skelbiantį, kad aviacijos įmonė ieško darbuotojų. Pokalbis vyko Lietuvos oro uoste. Gerai pamenu, kad jo metu išgirdau įdomią mintį: „Jeigu jau patekai į aviaciją, mažai tikėtina, kad iš jos išeisi“. Panašu, kad žodžiai buvo lemtingi.
Šiandien jau skaičiuoju ketvirtus metus, kai dirbu „FL Technics“ orlaivių ir jų komponentų techninės priežiūros įmonėje. Mūsų rinka yra labai didelė: Artimieji Rytai, Afrika, Europa ir šiuo metu Azija, todėl jau kelerius metus gyvenu ir dirbu viename iš įmonės padalinių, įsikūrusiame Bankoke.
Kaip atrodo Jūsų darbo diena?
Jeigu diena prasideda biure, tuomet atėjęs ryte pirmiausiai praleidžiu kelias valandas skaitydamas ir atsakinėdamas elektroninius laiškus, pabaigiu pradėtus susitikimus ir ruošiuosi naujiems.
Mano darbe monotonijos nėra, tenka daug laiko praleisti skrendant į susitikimus su klientais. Mano atsakomybė yra vystyti Azijos rinką ir, žinoma, padaryti kuo daugiau ir kuo sėkmingesnių pardavimo sandorių.
Pardavinėjate orlaivio dalis, kad įsivaizduotumėme, apie kokias sumas kalbame ir kas yra Jūsų pirkėjai? Kokiomis aplinkybėmis pirkėjui gali prireikti, pvz., orlaivio variklio?
Sumos išties įspūdingos – kalbame apie milijoninius sandorius. Pagrindiniai klientai yra įvairių šalių avialinijų kompanijos. Orlaivio varikliai – viena iš brangiausių orlaivio dalių. Kalbant apie paklausą, ji atsiranda tada, kai susidėvi senas variklis. Lėktuvai yra pagaminti taip, jog tarnautų ilgai (pvz., Amerikos lėktuvų eksploatavimo laikotarpis yra apie 30 metų), tačiau variklio galiojimo laikas yra pakankamai cikliškas, panašiai kaip ir automobilio variklio stovį nusako pravažiuota rida. Todėl po tam tikro laiko variklius reikia keisti arba remontuoti.
Darbas įdomus, sekasi gerai, tad kas paskatino ir kodėl nusprendėte pradėti studijuoti Aviacijos vadybą nuotoliu būdu?
Teko studijuoti verslo vadybą kitoje aukštojoje mokykloje, tačiau studijos nepateisino mano lūkesčių. Mokiausi daug skirtingų disciplinų, tačiau nieko konkretaus. Dirbant su klasikiniais pardavimais, tokių žinių galbūt ir pakanka, tačiau mano atveju pasirinkta aviacijos sritis yra labai specifinė ir tokių bendrinių žinių neužtenka.
„FL Technics“ įmonė labai daug dėmesio skiria personalo ugdymui: per pirmuosius darbo metus turėjau daugiau nei 10 skirtingų mokymų. Tai buvo aviacinio pobūdžio mokymai, po kurių supratau, kokio dydžio yra ši industrija ir kiek vietos joje yra augti. Tai tikriausiai ir turėjo didžiausią įtaką mano sprendimui studijuoti Aviacijos vadybą ir įgyti bakalauro laipsnį būtent šioje nišinėje srityje.
Kaip šiandien vertinate tokį savo pasirinkimą? Kaip sekasi suderinti darbą su studijomis?
Darbą su studijomis suderinti sekasi puikiai, mane gelbsti 5 valandų laiko skirtumas. Po darbo spėju išklausyti visas paskaitas. Šiose studijose labai vertinu dėstytojų supratingumą. Jie – ne tik teoretikai, bet ir praktikai – ekspertai, kurie patys dirba aviacijoje ir supranta rinkos dydį, svarbą, mastą. Tokia studijų forma yra labai patogi dirbančiam žmogui, pavyzdžiui, jeigu turiu susitikimą su klientu Kinijoje, negaliu jo praleisti, tad namų darbus galiu pristatyti keliomis dienomis vėliau, o jeigu negaliu paskaitose sudalyvauti nuotoliniu būdu „gyvai“, bet kada galiu peržiūrėti iškart įkeltą paskaitos įrašą. Toks supratingumas, patogumas ir individualus dėmesys yra be galo vertingas.
Kam rekomenduotumėte rinktis nuotolines Aviacijos vadybos studijas?
Tai labai specifinė sritis, todėl nuotolines Aviacijos vadybos studijas rekomenduoju tiems, kurie jau dirba šiame sektoriuje ir turi pagrindines reikalingas žinias, kurios leidžia geriau suprasti dėstomus dalykus ir terminologiją. Taip pat ir studijuojantiems yra geriau, kai grupę sudaro studentai, turintys panašų žinių bagažą, tada visi galime kalbėti ta pačia aviacijos kalba ir taip pat auginti savo pažinčių tinklą, dalintis skirtingomis patirtimis, nes grupės draugai dirba skirtingose aviacijos kompanijose visame pasaulyje.
Daugiau apie nuotolines Aviacijos vadybos studijas galite sužinoti čia.
Nuo praėjusių metų rugsėjo Kazimiero Simonavičiaus universitete Aviacijos vadybos studijos vykdomos ne tik įprasta nuolatine studijų forma, tačiau ir nuotoliniu būdu. Nuotolinės studijos (angl. Online Studies) – tai studijų forma, leidžianti studentui studijuoti per atstumą – paskaitos, konsultacijos ir atsiskaitymai vyksta internetu.
Kazimiero Simonavičiaus universitetas yra vienintelis universitetas Lietuvoje, vykdantis Aviacijos vadybos studijas tiek įprastu, tiek nuotoliniu būdu. Siūloma nuotolinė studijų forma yra pritaikyta dirbantiems žmonėms – studentai gali mokytis tada, kada jiems patogu, ir toje pasaulio vietoje, kurioje yra.
Darbas aviacijos srityje reikalauja specifinių žinių apie industriją, net jei darbuotojas dirba administracijoje, o ne orlaivio įguloje ar orlaivių techninio aptarnavimo centre. Dalis darbuotojų dirbti pradeda neišmanydami sektoriaus ypatumų, todėl turi gilinti savo žinias ne tik dirbdami, bet ir studijuodami.
Norinčius geriau suprasti, ką reiškia studijuoti nuotoliniu būdu, kviečiame gegužės 5 dieną 18 val. dalyvauti KSU Aviacijos vadybos dėstytojo doc. dr. Anil Padhra atviroje paskaitoje „Aviacija ir COVID-19: kelias į atsigavimą“ (ang. Aviation and COVID-19: The Path to Recovery).
Daugiau informacijos ir registracija: https://bit.ly/2Sl1xm9
Daugiau informacijos apie Aviacijos vadybos nuotolines studijas: https://bit.ly/2YkwriE

Jonny Andersen
Šią savaitę prie Kazimiero Simonavičiaus universiteto Verslo mokyklos Aviacijos vadybos studijų programos dėstytojų komandos prisijungė naujas vizituojantis dėstytojas – Jonny Andersen, dėstysiantis Antžeminių paslaugų vadybą (angl. Ground Services Management).
Jonny Andersen yra patyręs aviacijos vadovas, turintis 25 metus siekiančią pasaulinę patirtį ir kompetenciją valdant pokyčius, vadovaujant oro uostų ir antžeminėms operacijoms, vykdant verslo pertvarkas ir infrastruktūros projektus.
Jis ėjo generalinio direktoriaus pareigas Kenijos oro uostų administracijoje, kurioje dirba 2 000 darbuotojų, vykdančių 18 valstybinių Kenijos aerodromų veiklą ir plėtrą. Prieš pradėdamas dirbti Kenijos oro uostų administracijoje Nairobyje, Kenijoje, jis dirbo Nacionalinių oro uostų direktoriumi Avinor mieste Norvegijoje, kur buvo atsakingas už šešių Norvegijos oro uostų valdymą. Savo karjeroje jis taip pat ėjo antžeminių operacijų vyr. viceprezidento pareigas „AirBaltic“, Latvijoje.
Jis taip pat yra Ženevos universiteto kviestinis lektorius, dėsto oro uostų strategiją Tarptautinės oro transporto asociacijos (ang. IATA – International Air Transport Association) klientams visame pasaulyje bei konsultuoja „Airbus“ įvairiais su oro uostais susijusiais klausimais.
Ekspertinės sritys:
- Strateginis planavimas ir analizė
- Verslo pertvarka
- Infrastruktūros plėtra
- Oro uostų privatizavimas
- Oro uostų ir antžeminių operacijų valdymas
- Pokyčių valdymas
- Lyderystė ir mentorystė
Jonny Andersen yra „AirportWorks“, nepriklausomos patariamosios praktikos oro uostų operatoriams, privatiems ir viešiesiems oro uostų savininkams, taip pat instituciniams investuotojams ir regioninės plėtros bankams, įkūrėjas. Per savo pasaulinės industrijos ekspertų tinklą „AirportWorks“ teikia patarimus oro uostų privatizavimo, tvaraus oro uostų sistemų optimizavimo, infrastruktūros plėtros ir oro uostų strategijų planavimo srityse.
Jonny yra įgijęs magistro laipsnį Kranfildo universitete (ang. Cranfield University) Jungtinėje Karalystėje. Jis yra „Modalis Infrastructure Partners Inc.“ bendradarbis Kanadoje, o nuo 2016 m. – Karališkosios aeronautikos draugijos narys (Fellow of the Royal Aeronautical Society).
„Džiaugiamės, kad Kazimiero Simonavičiaus universiteto Aviacijos vadybos studijų programos dėstytojų komanda sparčiai auga ir didžiuojamės, kad jos gretas pildo puikūs ir gerai žinomi aviacijos ekspertai, praktikai bei dėstytojai iš viso pasaulio. Tai leidžia užtikrinti studijų programoje dėstomų modulių išskirtinę kokybę, tarptautiškumą, o kartu ir parodo, kad ši studijų programa savo kokybe bei dėstytojų-profesionalų komanda nė kiek nenusileidžia kitoms žymioms aviacijos studijų programoms Europoje“, – teigia KSU Verslo mokyklos direktorė Deimantė Žilinskienė.
Gegužės 5 dieną 18 val. vyks nuotolinė Kazimiero Simonavičiaus universiteto Verslo mokyklos dėstytojo doc. dr. Anil Padhra paskaita „Aviacija ir COVID-19: kelias į atsigavimą“ (ang. Aviation and COVID-19: The path to recovery).
Paskaita skirta aviacijos profesionalams, Kazimiero Simonavičiaus universiteto partneriams, dėstytojams, studentams, absolventams ir visiems, kurie domisi aviacija.
Paskaitos trukmė – 45 min.
Doc. dr. Anil Padhra – KSU Aviacijos vadybos bakalauro studijų programos Tarptautinės aviacijos ir Aviacijos finansų modulių vizituojantis dėstytojas, Vakarų Londono universiteto (ang. University of West London) Aviacijos programos vadovas. Jis taip pat yra Karališkosios aeronautikos draugijos narys, Aukštojo mokslo akademijos bendradarbis.
Doc. dr. Padhra yra dirbęs įvairiuose Jungtinės Karalystės universitetuose kaip vyriausias lektorius aviacijos srityje. Taip pat yra įgijęs patirties kuriant ir rengiant aviacijos kursus: vadovams, komercinių oro linijų pilotams ir skrydžių vadovams. Prieš pradėdamas dirbti aukštojo mokslo srityje, doc. dr. Anil Padhra dirbo operacijų skyriuose: NATS (oro eismo valdymas), „easyJet“ oro linijose (operacijų tyrimai) ir „British Airways“ (oro uostų ir orlaivių priežiūra).
Lektorius yra įgijęs aviacijos ir kosmoso inžinerijos bakalaurą Liverpulio universitete, magistro laipsnį Londono „Imperial“ aukštojoje mokykloje ir meteorologijos daktaro laipsnį Readingo universitete (ang. University of Reading).
Registracija vykdoma čia iki gegužės 4 dienos
Taip pat primename, jog yra prasidėjęs tiesioginis priėmimas į Aviacijos vadybos nuotolinę bakalauro studijų programą.
Daugiau informacijos: https://bit.ly/2Sbh9ZJ

Augustė Bajorūnaitė (KSU nuotr.)
Augustė Bajorūnaitė jau daugiau nei ketverius metus raižo Jungtinių Arabų Emyratų dangų. Orlaivio palydovės darbas nubloškia į pačias įdomiausias ir netikėčiausias pasaulio vietas. Nuo rugsėjo mėnesio Augustės dienotvarkėje atsirado ir dar viena nauja kryptis – tai Vilnius, Kazimiero Simonavičiaus universitetas, kuriame pradėjo mokytis Aviacijos vadybą nuotoline forma.
Kaip nutiko, jog pasirinkote svajonių profesija vadinamą stiuardesės darbą?
Niekada negalvojau apie stiuardesės darbą kaip apie svajonių profesiją. Dirbau nekilnojamojo turto sektoriuje ir studijavau. Kartą naršydama socialiniame tinkle „Facebook“ pastebėjau skelbimą, jog renkama nauja įgulos komanda Jungtinių Arabų Emyratų avialinijoms. Maniau, pabandysiu. Nekėliau sau didelių lūkesčių, buvau atsipalaidavusi. Galbūt dėl to gana lengvai praėjau visus atrankos etapus ir jau kitą savaitę išvykau į Dubajų. Viskas įvyko labai greitai. Taip prasidėjo mano, kaip orlaivio palydovės, karjera.
Kaip atrodo Jūsų darbo diena?
Visos dienos yra skirtingos. Diena ir naktis neturi jokios reikšmės šiame darbe. Vieną ryte keliuosi Australijoje, kitą rytą – jau Dubajuje. Jeigu turime vidinį trumpą skrydį, nuskrendame ir grįžtame namo, jei tarptautinį – turime 2 laisvas dienas kitame mieste. Tiek laiko pakanka apžiūrėti naują miestą, tačiau miego trūkumas ir vadinamasis Jet lag (liet. laiko juostų pakeitimo sindromas) kartais pakoreguoja planus.
Taip pat visada turime būti pasiruošusios, prieš kiekvieną skrydį tikrinama, ar tvarkinga apranga, šukuosena, ar saikingas makiažas. Per naktį iš blondinių negalime virsti brunetėmis, tad eksperimentus su išvaizda tenka pamiršti.
Gal norėtumėte pasidalyti įdomiu nutikimu, kuris įvyko darbo metu ir apie kurį keleiviai niekada nesužinojo?
Mano praktikoje dar nėra pasitaikę rimtų kritinių nutikimų. Buvo keletas atvejų, kai skridome į Tanzaniją ir atsidūrėme prie pat besisukančio viesulo. Turėjome apsukti kelis ratus, kol pasikeitė oro sąlygos ir galėjome leistis.
Dirbant su skirtingų kultūrų keleiviais, pasitaiko ir juokingų situacijų. Jeigu skrendame iš Maskvos, tenka prižiūrėti vartojamo alkoholio kiekį. Vienas alkoholio padauginęs keleivis buvo taip saldžiai įmigęs, jog prikelti pavyko tik sušukus Rusijos kariuomenės komandas.
Įdomiausia yra stebėti keleivius, skrendančius į Meką atlikti Chadžą (piligriminė musulmonų kelionė, kuri vyksta gruodžio 8-12 dienomis). Likus tam tikram atstumui iki Mekos, įgulos kapitonas praneša tai keleiviams. Žmonės ima praustis ir velkasi religinius drabužius. Nuo tos akimirkos, skrydžių palydovai negali keleivių liesti. Pačios taip pat persirengiame oficialia apranga ir taip išreiškiame pagarbą.
Jūsų darbas įdomus ir tuo pačiu rizikingas, gal tai turėjo įtakos pagalvoti apie ateities perspektyvas aviacijoje, tačiau keičiant profesinę kryptį? Kas paskatino pasirinkti nuotolines aviacijos vadybos studijas?
Darbas tikrai įdomus ir įtraukiantis, tačiau visą gyvenimą būtų per sunku dirbti tokiu įtemptu režimu. Todėl pradėjau galvoti, ką norėčiau veikti ateityje. Supratau, kad tikrai noriu likti aviacijoje. Pradėjau mąstyti apie studijas, tačiau dirbant tokį darbą yra labai sunku dirbti ir studijuoti nuolatine forma. Domėjausi, kaip galėčiau tai suderinti, ir visai atsitiktinai atradau nuotolines Aviacijos vadybos studijas.

Augustė Bajorūnaitė (KSU nuotr.)
Kaip šiandien vertinate tokį savo pasirinkimą, ar darbas ir studijos suderinamos?
Labai džiaugiuosi šiomis studijomis. Pirmiausia todėl, jog labai lengva suderinti darbą ir mokslus: paskaitos įrašomos, todėl prisijungti ir klausyti gali bet kurią dieną ir valandą. Dėstytojai yra ne tik akademikai, bet ir praktikai, o tai labai svarbu, nes aviacija yra labai specifinė sritis. Bendrakursiai iš viso pasaulio. Neseniai skridau į Bankoką, kur susitikau su ten gyvenančiu ir „FL Technics“ dirbančiu bendrakursiu, o vėliau jau susitikome ir paskaitose Vilniuje. Trečias svarbus veiksnys buvo kaina. Lyginat su mano svarstytais Azijos ir Europos universitetais, šio universiteto pasiūlyta studijų kaina buvo pati geriausia.
Kam rekomenduotumėte studijuoti Aviacijos vadybą nuotoline forma?
Pirmiausia rekomenduoju tiems, kurie jau dirba aviacijos sektoriuje, nes žymiai lengviau yra suprasti visus procesus, kurie vyksta aviacijoje, kai turi bent minimalių žinių. Ir, žinoma, nuotolinės formos studijas rekomenduoju tik tiems, kurie turi stiprią valią, nes paskaitų metu šalia nebus nei dėstytojų, nei bendrakursių, pats turi būti savarankiškas ir atsakingas.
Daugiau apie nuotolines Aviacijos vadybos studijas galite sužinoti čia.

Lekt. Diogenis Papiomytis
Balandžio 20 dieną 17 val. vyks nuotolinė Kazimiero Simonavičiaus universiteto Verslo mokyklos dėstytojo Diogenis Papiomytis paskaita „Aviacijos industrija po COVID-19“ (ang. The state of the aviation industry post COVID-19). Paskaita skirta aviacijos profesionalams, Kazimiero Simonavičiaus universiteto partneriams, dėstytojams, studentams ir absolventams. Paskaitos trukmė – 45 min.
Diogenis Papiomytis – KSU Aviacijos vadybos bakalauro studijų programos Tarptautinės aviacijos modulio vizituojantis dėstytojas, „IATA Consulting“ vyr. vadybininkas. Dėstytojas taip pat yra aviacijos industrijos tyrimų ir strateginių konsultavimo projektų ekspertas, konsultuojantis klientus iš oro linijų, oro uostų, orlaivių gamybos ir aviacijos antrinės rinkos segmentų. Lektorius turi komercinės aviacijos tyrimų ir konsultavimo patirties pasaulinėje aviacijos konsultavimo kompanijoje „Frost & Sullivan“. D. Papiomytis anksčiau dirbo korporatyvinės strategijos vadovu „Etihad Airways” ir Aviacijos studijų dėstytoju Naujajame Bakingamšyro universitete Jungtinėje Karalystėje. Lektorius yra įgijęs šiuolaikinių kalbų ir tarptautinio verslo bakalauro (Hons), Kranfildo universiteto oro transporto vadybos magistro ir Londono Sičio universiteto Cass Verslo mokyklos verslo administravimo magistro išsilavinimą.

KSU Verslo mokyklos direktorė Deimantė Žilinskienė
Studentai, pradėsiantys studijuoti Aviacijos vadybą nuo 2020 m. rugsėjo mėn., studijuos pagal atnaujintą studijų programą. Ją papildys antros užsienio kalbos – rusų arba ispanų pasirinktinai – studijų dalykas.
Poreikis aviacijos sektoriaus darbuotojams mokėti daugiau nei vieną užsienio kalbą, išryškėjo reguliarių Kazimiero Simonavičiaus universiteto Verslo mokyklos ir aviacijos bendrovių atstovų susitikimų metu.
„Kasmet periodiškai susitinkame su aviacijos sektoriuje veikiančių organizacijų – avialinijų, aviakompanijų ir oro uostų – žmogiškųjų išteklių specialistais ir analizuojame mūsų Aviacijos vadybos studijų programą, aptariame, kokios kompetencijos bei specifiniai įgūdžiai reikalingi asmeniui, norinčiam dirbti aviacijos industrijoje“, – pasakoja Verslo mokyklos direktorė Deimantė Žilinskienė.
Būtent toks bendradarbiavimas su industrijos partneriais bei atliktos papildomos analizės leido identifikuoti, kad viena iš labai svarbių papildomų kompetencijų asmeniui, norinčiam dirbti aviacijos sektoriuje – papildomų užsienio kalbų mokėjimas, atveriantis daugiau galimybių tiek darbuotojui, tiek darbdaviui.
„Nors KSU Aviacijos vadybos studijų programa vykdoma anglų kalba ir studentai šios kalbos žinias gilina papildomuose Aviacijos anglų kalbos mokymuose, nusprendėme, programą papildyti ispanų ir rusų kalbos studijų dalykais. Studentas galės pasirinkti, kurią iš šių kalbų mokytis ir turės galimybę per visą studijų laikotarpį įvaldyti kalbą iki lygmens, reikalingo sklandžiam bendravimui bei darbui. Manome, kad šis papildomas užsienio kalbos integravimas į studijų programą leis mūsų studentams geriau ir greičiau įsitvirtinti darbo rinkoje bei atvers plačias galimybes darbui visame pasaulyje“, – teigia Verslo mokyklos direktorė Deimantė Žilinskienė.

Kasmet vykdoma Kazimiero Simonavičiaus universiteto Aviacijos vadybos absolventų apklausa atskleidė, kad visi 2020 m. laidos absolventai dirba Aviacijos industrijoje. Dalis absolventų baigiamuosius darbus apsigynė jau dirbdami pagal specialybę, likusieji įsidarbino per 1 mėnesį po studijų baigimo.
Aviacijos vadybos absolventai dirba tokiose įmonėse kaip GetJet Airlines, Wizz Air, Avia Solutions Group, Avion Express, BGS, ir kt.
100 proc. Aviacijos vadybos 2020 m. absolventų įsidarbino iškart po studijų baigimo.
100 proc. 2020 m. Aviacijos vadybos absolventų dirba aviacijos industrijoje.
Šie įsidarbinimo rodikliai liudija, kad Aviacijos vadybos bakalauro studijų absolventai yra tinkamai pasiruošę darbui aviacijos industrijoje, reikalaujančioje specifinių žinių ir gebėjimų. Absolventai sėkmingai dirba skirtingose industrijos srityse: aviacijos saugumo, komunikacijos, pardavimų, žmogiškųjų išteklių departamentuose. Įmonių spektras platus: oro uostai, avialinijų bendrovės, orlaivių aptarnavimo centrai, tarptautinės aviakompanijos.
„Absolventų įsidarbinimo rodikliai taip pat atskleidžia ir tai, kad aviacijos vadybos specialistų poreikis industrijoje yra labai didelis ir pagal įvairias prognozes – sparčiai augantis ir augsiantis ateityje“
Kazimiero Simonavičiaus universiteto Verslo mokyklos direktorė Deimantė Žilinskienė teigia: „Tinkamą studentų parengimą darbui aviacijos industrijoje iškart po studijų baigimo sąlygoja keli pagrindiniai aspektai: glaudus bendradarbiavimas su verslu (studijų metu atliekamos praktikos aviacijos įmonėse, kuriose studentai įgyja praktinės patirties ir turi galimybę iš arčiau pažinti industriją), tarptautiškumas (KSU dėsto tarptautiniu lygmeniu žinomi aviacijos ekspertai – praktikai) ir daugiakultūrė aplinka, būdinga aviacijos įmonėms. Taip pat siekiame, kad bakalauro baigiamieji darbai būtų orientuoti į realių aviacijos organizacijų veiklos, procesų tobulinimus, o tai leidžia studentui dar geriau įsigilinti į industriją, gerinti ekspertines žinias bei tobulinti analitinius, kritinio mąstymo gebėjimus“.
„Žinoma, šie Aviacijos vadybos absolventų įsidarbinimo rodikliai taip pat atskleidžia ir tai, kad aviacijos vadybos specialistų poreikis industrijoje yra labai didelis ir pagal įvairias prognozes – sparčiai augantis ir augsiantis ateityje”, – teigia Verslo mokyklos direktorė.